Основна функція автомобільної муфти полягає у підключенні різних частин системи передачі автомобіля та досягнення надійної передачі потужності. Конкретна продуктивність така:
• Передача живлення:Він може ефективно перенести потужність двигуна на передачу, трансляцію та колеса. Як і автомобіль переднього приводу, зчеплення підключає двигун до трансмісії та надсилає живлення колесам, щоб забезпечити належним чином автомобіль.
• Переміщення компенсації:Коли автомобіль їде, через дорожні удари, вібрацію транспортного засобу тощо, між компонентами передачі буде певне відносне зміщення. Зв'язування може компенсувати ці переміщення, забезпечити стабільність та надійність передачі електроенергії та уникати пошкодження деталей через переміщення.
• Подушка:Існує певне коливання потужності виходу двигуна, а вплив доріг також вплине на систему передачі. Зв'язування може відігравати роль буфер, зменшити вплив коливань потужності та потрясінь на компоненти передачі, продовжити термін служби компонентів та покращити комфорт їзди.
• Захист перевантаження:Деякі муфти розроблені із захистом від перевантаження. Коли автомобіль стикається з особливими обставинами, а навантаження на систему передачі раптово збільшується за межі певної межі, зв'язок буде деформуватися або відключатись через власну структуру, щоб запобігти пошкодженню важливих компонентів, таких як двигун та передача через перевантаження.
Автомобільні муфти використовуються для підключення двох осей для забезпечення ефективної передачі живлення. Процес обробки, як правило, такий:
1. Вибір сировини:Відповідно до вимог використання автомобіля, виберіть середню вуглецеву сталь (45 сталі) або середньої сталі з вуглецю (40CR), щоб забезпечити міцність та міцність матеріалу.
2. Кування:Нагрівання вибраної сталі до відповідного дальності температури кування, кування повітряним молотком, пресом для тертя та іншого обладнання, через багаторазові засмучення та малювання, вдосконалення зерна, покращення вичерпних показників матеріалу, підробку приблизної форми з'єднання.
3. Обробка:Коли грубий поворот, підроблений порожній встановлюється на токарному патроні, а зовнішнє коло, кінцеве обличчя та внутрішній отвір порожнього шорстковуються інструментами для різання карбіду, залишаючи 0,5-1 мм обробку обробки для подальшого повороту обробки; Під час тонкого повороту швидкість токарного верстата та швидкість подачі збільшуються, глибина різання зменшується, а розміри кожної частини вдосконалюються, щоб вона досягла розмірної точності та шорсткості поверхні, необхідної конструкції. Під час фрезерування на клавіатурі заготовка затиснута на робочій таблиці фрезерної машини, а кейвей фрезерував з фрезерним різаком для кейвей, щоб забезпечити розмірну точність та точність положення кісток.
4. Теплова обробка:Утік і загартуйте зчеплення після обробки, нагрійте зчеплення до 820-860 ℃ протягом певного часу під час гасіння, а потім швидко вкладіть у засоби гасіння, щоб охолонути, покращити твердість і зношуваність сполучення; Під час загартування гасисте зчеплення нагрівається до 550-650 ° C протягом певного часу, а потім повітря охолоджується, щоб усунути напругу гасіння та покращити міцність та всебічні механічні властивості з’єднання.
5. Поверхнева обробка:Для поліпшення корозійної стійкості та естетики зчеплення проводиться поверхнева обробка, наприклад, оцинкована, хромоване покриття тощо, при оцинкованому зчепленні розміщується в оцинкованому баку для електроплізації, утворюючи рівномірний шар Zinc покриття на поверхні з’єднання для поліпшення стійкості до корозії зв'язку.
6. Інспекція:Використовуйте супорти, мікрометри та інші вимірювальні інструменти для вимірювання розміру кожної частини з’єднання, щоб побачити, чи відповідає вона вимогам проектування; Використовуйте тестер твердості для вимірювання поверхневої твердості з'єднання, щоб перевірити, чи відповідає він вимогам твердості після термічної обробки; Поспостерігайте за поверхнею з’єднання неозброєним оком або лупи, незалежно від того, чи є тріщини, отвори з піском, пори та інші дефекти, якщо це необхідно, виявлення магнітних частинок, ультразвукове виявлення та інші методи неруйнівного тестування для виявлення.
Час посади: 16-2025 січня